คำถามที่พบบ่อย

evFAQ
ฉันสามารถชาร์จรถได้ที่ไหน?

ที่บ้านในโรงรถส่วนตัว / ถนนรถแล่นหรือที่จุดจอดรถที่กำหนด / ที่จอดรถส่วนกลาง (ทั่วไปสำหรับอพาร์ตเมนต์)

ที่ทำงานในอาคารจอดรถของอาคารสำนักงานของคุณ ทั้งแบบสงวนไว้หรือแบบสาธารณะ (กึ่ง)

ในที่สาธารณะตามถนน บนทางหลวง และที่ที่จอดรถสาธารณะที่คุณนึกถึงได้ เช่น ห้างสรรพสินค้า ร้านอาหาร โรงแรม โรงพยาบาล ฯลฯ การเข้าถึงสถานีชาร์จสาธารณะทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับว่าบัตรชาร์จของคุณสามารถทำงานร่วมกันได้หรือไม่ หากเปิดใช้งาน "ความสามารถในการทำงานร่วมกัน" คุณจะมีกำลังในการชาร์จจากผู้ให้บริการสถานีชาร์จต่างๆ

ใช้เวลานานเท่าใดในการชาร์จรถของฉัน?

เวลาในการชาร์จจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ: ระดับประจุแบตเตอรี่ในปัจจุบันของคุณ ความจุของแบตเตอรี่ ความจุและการตั้งค่าของสถานีชาร์จของคุณ ตลอดจนความจุของแหล่งพลังงานของสถานีชาร์จของคุณ (เช่น ที่บ้านหรือในอาคารสำนักงาน)

รถ Plug-in Hybrid ต้องใช้เวลา 1-4 ชั่วโมงในการชาร์จให้เต็ม ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบต้องใช้เวลา 4-8 ชั่วโมง (จาก 0 ถึง 100%) โดยเฉลี่ยแล้ว รถจะจอดที่บ้านนานถึง 14 ชั่วโมงต่อวัน และในที่ทำงานประมาณ 8 ชั่วโมงต่อวัน ด้วยสถานีชาร์จ คุณจึงสามารถเติมรถของคุณได้เต็ม 100% ตลอดเวลา

เต้ารับไฟฟ้าแบบปกติ: โปรดระวังหากคุณกำลังชาร์จ EV จากเต้ารับไฟฟ้าทั่วไป การชาร์จที่บ้านจะต้องใช้สายชาร์จเฉพาะที่ป้องกันไฟฟ้าดับและความร้อนสูงเกินไป นอกจากนี้ คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเต้าเสียบอยู่ใกล้กับรถของคุณ เนื่องจากคุณไม่สามารถใช้สายต่อในการชาร์จรถของคุณได้ แต่ถึงแม้จะใช้มาตรการป้องกันเหล่านี้แล้ว การชาร์จจากเต้ารับปกติก็ไม่ควรทำอย่างยิ่ง เนื่องจากอาคารที่พักอาศัยส่วนใหญ่ไม่ได้ต่อสายเพื่อรับไฟฟ้าแรงสูง เวลาในการชาร์จจะขึ้นอยู่กับประเทศที่คุณอยู่ สำหรับ EV ที่มีระยะทาง 160 กม. คุณสามารถคาดหวังเวลาในการชาร์จได้ประมาณ 6-8 ชั่วโมงในยุโรป

สถานีชาร์จ EV: นี่เป็นวิธีการชาร์จรถยนต์ที่แนะนำมากที่สุด เนื่องจากจะทำให้การใช้รถยนต์และแหล่งพลังงานของคุณปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ (เช่น อาคารบ้านหรือสำนักงาน) ด้วยสถานีชาร์จที่พร้อมใช้งาน ทุกครั้งที่คุณออกสู่ถนน คุณมั่นใจได้ว่าจะมีรถที่ชาร์จเต็มด้วยระยะทางสูงสุด สถานีชาร์จสามารถชาร์จได้เร็วกว่าเต้ารับปกติถึง 8 เท่า ซึ่งหมายความว่า EV ใดๆ จะถูกชาร์จ 100% ในเวลาเพียง 1-4 ชั่วโมง ค้นหาภาพรวมของเวลาในการชาร์จสำหรับความจุของแบตเตอรี่โดยทั่วไปได้ที่นี่

สถานีชาร์จด่วน: สถานีชาร์จด่วนปรากฏขึ้นบ่อยที่สุดนอกเมืองและตามทางหลวง แม้จะเร็ว (ชาร์จได้ภายใน 20-30 นาที) แต่ที่ชาร์จแบบเร็วโดยเฉลี่ยจะทำให้ EV เพิ่มขึ้นเพียง 80% ระหว่างการชาร์จครั้งเดียว เนื่องจากอุปกรณ์และฮาร์ดแวร์ที่มีราคาแพงของสถานีชาร์จแบบเร็ว ที่ชาร์จเหล่านี้มักจะซื้อและสร้างตามคำขอโดยรัฐบาลท้องถิ่นเท่านั้น

ฉันควรติดตั้งสถานีชาร์จประเภทใด

มีสถานีชาร์จหลายประเภท - รวมถึงการชาร์จแบบเร็วระดับ 1, ระดับ 2 และ DC ดังนั้นสถานีที่คุณเลือกจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ซึ่งรวมถึงกรณีการใช้งานที่คาดหวังของลูกค้า การพิจารณาต้นทุนและการออกแบบไซต์

ปัจจัยการออกแบบไซต์ที่ส่งผลต่อต้นทุนการติดตั้งคืออะไร?

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งสถานีชาร์จอาจสูงกว่าต้นทุนของฮาร์ดแวร์เอง และได้รับอิทธิพลจากปัจจัยการออกแบบหลายประการที่ควรพิจารณา เช่น:

  • ปัจจุบันมีบริการไฟฟ้า การติดตั้งสถานีชาร์จใหม่ทั้งหมดควรมีการวิเคราะห์โหลดที่ดำเนินการกับความต้องการไฟฟ้าของโรงงาน เพื่อพิจารณาว่ามีความสามารถในการเพิ่มสถานีชาร์จ EV หรือไม่ สถานีไฟฟ้ากระแสสลับระดับ 2 จะต้องมีวงจรไฟฟ้าขนาด 240 โวลต์ (40 แอมป์) เฉพาะ และอาจจำเป็นต้องอัปเกรดบริการไฟฟ้า
  • ระยะห่างระหว่างแผงไฟฟ้ากับสถานีชาร์จ ระยะห่างระหว่างแผงไฟฟ้าและสถานีชาร์จ EV ที่ยาวขึ้นหมายถึงต้นทุนการติดตั้งที่สูงขึ้น เนื่องจากจะเพิ่มปริมาณของร่องลึกที่จำเป็น (และการซ่อมแซม) ท่อร้อยสายไฟ และสายไฟ ขอแนะนำให้ลดระยะห่างระหว่างแผงไฟฟ้าและสถานีชาร์จ EV ให้น้อยที่สุดในขณะที่พิจารณาตำแหน่งของสถานีชาร์จในที่พักด้วย
  • ที่ตั้งของสถานีชาร์จในทรัพย์สิน พิจารณาผลกระทบของการวางสถานีชาร์จในสถานที่เฉพาะบนทรัพย์สิน ตัวอย่างเช่น การวางพื้นที่จอดรถสถานีชาร์จไว้ที่ด้านหลังของอาคารอาจทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ แต่ลูกค้ารายอื่นอาจไม่พอใจหากมีการติดตั้งสถานีชาร์จในที่จอดรถหลักที่มักจะว่างเนื่องจากมีผู้ขับ EV น้อย

ข้อควรพิจารณาอื่นๆ มีผลกระทบต่อต้นทุนการติดตั้งน้อยกว่า แต่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของสถานีในการให้ประโยชน์แก่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าและลูกค้ารายอื่นๆ บางส่วนเหล่านี้รวมถึงเส้นทางที่สายชาร์จใช้เมื่อใช้งานและแนวทางการจัดการที่จอดรถ

ฉันสามารถชาร์จผู้คนโดยใช้สถานีชาร์จของฉันได้หรือไม่?

ได้ คุณได้รับอนุญาตให้เรียกเก็บเงินผู้คนสำหรับการใช้สถานีของคุณ แม้ว่าเจ้าของสถานีจำนวนมากเลือกที่จะให้การชาร์จฟรีเพื่อล่อใจหรือให้ผลประโยชน์ ตัวอย่างนี้คือนายจ้างเสนอให้พนักงานและลูกค้าเรียกเก็บเงินฟรี หากคุณตัดสินใจที่จะเรียกเก็บเงินสำหรับการใช้งาน มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการพิจารณาว่าสิ่งใดดีที่สุดสำหรับคุณ

การชาร์จสำหรับการใช้งานขึ้นอยู่กับสถานที่ การตัดสินใจของคุณจะขึ้นอยู่กับสถานที่ดำเนินการบางส่วน ในบางพื้นที่ของรัฐนิวยอร์ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ โรงจอดรถบางแห่งที่คิดค่าจอดรถอาจพบลูกค้าที่ยินดีจ่ายเพิ่มสำหรับการชาร์จ EV เป็นประจำ เนื่องจากไม่สามารถเรียกเก็บเงินจากที่พักอาศัยได้

การชาร์จสำหรับการใช้งานขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการติดตั้งไซต์ กำไรที่เกิดจากสถานีไม่ได้เป็นเพียงโอกาสเดียวที่จะสร้างผลตอบแทนการลงทุนจากสถานีชาร์จ สถานีชาร์จอาจดึงดูดคนขับรถ EV ที่มาอุดหนุนธุรกิจของคุณ รักษาพนักงานที่มีคุณค่า หรือให้ความรู้สึกถึงการดูแลสิ่งแวดล้อมของคุณ ซึ่งอาจช่วยดึงดูดผู้อยู่อาศัย พนักงาน หรือลูกค้า EV และไม่ใช่ EV

การชาร์จสำหรับการใช้งานทำงานอย่างไร เจ้าของสถานีสามารถคิดค่าใช้ไฟฟ้าได้เป็นรายชั่วโมง ต่อครั้ง หรือต่อหน่วยไฟฟ้า

  • ต่อชั่วโมง: หากคุณชาร์จต่อชั่วโมง จะมีการกำหนดราคาสำหรับรถทุกคันไม่ว่าจะชาร์จหรือไม่ก็ตาม และรถยนต์แต่ละคันจะได้รับกระแสไฟฟ้าในอัตราที่ต่างกัน ดังนั้นค่าใช้จ่ายด้านพลังงานอาจแตกต่างกันอย่างมากตามช่วงการชาร์จ
  • ต่อเซสชัน: โดยปกติแล้วจะเหมาะสมกว่าสำหรับสถานีชาร์จในที่ทำงานหรือสถานีชาร์จที่มีช่วงสั้นๆ เป็นประจำ
  • ต่อหน่วยพลังงาน (โดยปกติกิโลวัตต์-ชั่วโมง [kWh]): นี้บัญชีที่ถูกต้องสำหรับค่าไฟฟ้าที่แท้จริงของเจ้าของสถานีชาร์จ แต่ไม่ได้ให้แรงจูงใจสำหรับรถที่ชาร์จเต็มที่จะออกจากพื้นที่

เจ้าของไซต์บางรายได้ลองใช้วิธีการเหล่านี้ร่วมกัน เช่น การเรียกเก็บเงินในอัตราคงที่สำหรับสองชั่วโมงแรก จากนั้นจึงเพิ่มอัตราสำหรับเซสชันที่ยาวขึ้น สถานที่บางแห่งอาจต้องการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยไม่เข้าร่วมเครือข่ายสถานีชาร์จและเสนอให้ชาร์จฟรี

เหตุใดการเรียกเก็บเงินในที่ทำงานจึงมีความสำคัญ

เนื่องจากผู้คนจำนวนมากขับรถไปทำงานและผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าชอบที่จะปิดค่าใช้จ่ายทุกครั้งที่ทำได้ การเสนอให้เรียกเก็บเงินในที่ทำงานเป็นผลประโยชน์ที่ดีของพนักงานสำหรับนายจ้าง อันที่จริง การชาร์จในที่ทำงานสามารถมากเท่ากับช่วงการเดินทางที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดเป็นสองเท่าของพนักงาน EV ทุกวัน สำหรับนายจ้าง การเรียกเก็บเงินในสถานที่ทำงานสามารถช่วยดึงดูดและรักษาพนักงานที่ล้ำสมัย และแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำในการนำเทคโนโลยีพลังงานสะอาดมาใช้

  • โบรชัวร์การชาร์จในที่ทำงานของ NYSERDA [ไฟล์ PDF] ให้ภาพรวมของประโยชน์ของการติดตั้งสถานีชาร์จในสถานที่ทำงานและคำแนะนำเกี่ยวกับกระบวนการวางแผน ติดตั้ง และจัดการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV
  • กระทรวงพลังงาน การชาร์จในที่ทำงาน ไซต์เสนอคำแนะนำเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของพนักงานเพื่อใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์นี้ ตลอดจนข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการประเมิน การวางแผน การติดตั้ง และการจัดการการเรียกเก็บเงินในสถานที่ทำงาน
DC สถานีชาร์จเร็วคืออะไร?

การชาร์จแบบเร็ว DC ใช้การถ่ายเทพลังงานกระแสตรง (DC) และอินพุตกระแสสลับ (AC) 480 โวลต์เพื่อให้การชาร์จซ้ำอย่างรวดเร็วมากในสถานที่ชาร์จสาธารณะที่มีการใช้งานอย่างหนัก สถานีชาร์จเร็ว DC สามารถชาร์จ 80% ในเวลาเพียง 20 นาทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ EV ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับขนาดแบตเตอรี่ของรถยนต์และฮาร์ดแวร์การชาร์จ แต่ EV จำนวนมากสามารถชาร์จได้เกิน 100 กิโลวัตต์ (มากกว่า 100 ไมล์ใน 20 นาทีใน 20 นาที) การชาร์จแบบเร็ว DC เป็นตัวเลือกหลักสำหรับ ไฟฟ้าทั้งหมด ยานพาหนะ EV แบบปลั๊กอินไฮบริดเพียงไม่กี่ตัวสามารถใช้เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วได้ มีตัวเชื่อมต่อหลักสามตัวสำหรับเครื่องชาร์จ DC แบบเร็ว; EVs ที่สามารถใช้ที่ชาร์จแบบเร็ว DC เข้ากันได้กับหนึ่งในสิ่งต่อไปนี้เท่านั้น:

  • ระบบชาร์จแบบรวม SAE (CCS) เป็นมาตรฐานการชาร์จที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางซึ่งใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่
  • CHAdeMO เป็นมาตรฐานการชาร์จทั่วไปที่นิสสันและมิสซูบิชิใช้เป็นหลัก
  • เครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลา ใช้เทคโนโลยีการชาร์จที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะรถยนต์ของเทสลาเท่านั้น

บริษัทภาครัฐและเอกชนจำนวนหนึ่งกำลังสร้างสถานีชาร์จเพิ่มเติมในรัฐนิวยอร์กและที่อื่นๆ รวมถึง New York Power Authority, Electrify America, EVgo, ChargePoint, Greenlots และอื่นๆ