ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ธุรกิจการชาร์จเร็วจึงสร้างรายได้เพิ่มขึ้นในที่สุด
Emma Delaney หัวหน้าฝ่ายลูกค้าและผลิตภัณฑ์ของ BP บอกกับรอยเตอร์ว่าความต้องการที่แข็งแกร่งและเพิ่มขึ้น (รวมถึงการเพิ่มขึ้น 45% ในไตรมาสที่ 3 ปี 2564 เทียบกับไตรมาสที่ 2 ปี 2564) ได้นำอัตรากำไรของเครื่องชาร์จแบบเร็วมาใกล้กับปั๊มเชื้อเพลิง
“ถ้าฉันคิดถึงถังเชื้อเพลิงเทียบกับการชาร์จเร็ว เรากำลังเข้าใกล้จุดที่พื้นฐานทางธุรกิจของการชาร์จเร็วนั้นดีกว่าการใช้เชื้อเพลิง”
เป็นข่าวเด่นที่เครื่องชาร์จแบบเร็วเกือบจะทำกำไรได้เกือบเท่าปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่คาดหวังจากปัจจัยหลักบางประการ เช่น เครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟสูงขึ้น แผงลอยหลายแผงต่อสถานี และจำนวนรถยนต์ที่มากขึ้นที่สามารถรับพลังงานได้มากขึ้นและมีแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ลูกค้ากำลังซื้อพลังงานมากขึ้นและเร็วขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงความประหยัดของสถานีชาร์จ ด้วยจำนวนสถานีชาร์จที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนเครือข่ายโดยเฉลี่ยต่อสถานีก็ลดลงด้วย
เมื่อผู้ให้บริการเรียกเก็บเงินและนักลงทุนทราบว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จนั้นสร้างผลกำไรและรองรับอนาคตได้ เราก็สามารถคาดหวังให้เกิดการเร่งรีบครั้งใหญ่ในพื้นที่นี้ได้
ธุรกิจการชาร์จโดยรวมยังไม่สามารถทำกำไรได้ เนื่องจากขณะนี้ – อยู่ในช่วงขยาย – ต้องใช้เงินลงทุนสูงมาก ตามบทความจะยังคงเป็นเช่นนั้นจนถึงปี 2025 เป็นอย่างน้อย:
“แผนกนี้ไม่คาดว่าจะทำกำไรได้ก่อนปี 2568 แต่หากพิจารณาจากส่วนต่างแล้ว จุดชาร์จแบตเตอรี่ที่รวดเร็วของ BP ซึ่งสามารถเติมแบตเตอรี่ได้ภายในไม่กี่นาที นั้นอยู่ใกล้ระดับที่พวกเขาเห็นจากการเติมน้ำมัน”
BP มุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างรวดเร็ว DC (แทนที่จะเป็นจุดชาร์จ AC) โดยมีแผนจะมีจุดชาร์จประเภทต่างๆ 70,000 จุดภายในปี 2573 (เพิ่มขึ้นจาก 11,000 จุดในปัจจุบัน)
“เราได้เลือกที่จะเดินทางด้วยความเร็วสูงจริงๆ โดยชาร์จระหว่างเดินทาง แทนที่จะชาร์จเสาไฟช้าๆ เป็นต้น”
เวลาโพสต์: 22 ม.ค. 2022