หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐแคลิฟอร์เนียวางแผนที่จะเปิดตัวสิ่งที่พวกเขาอ้างว่าจะเป็นการใช้งานรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือจนถึงขณะนี้
เขตการจัดการคุณภาพอากาศชายฝั่งทางใต้ (AQMD), คณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งแคลิฟอร์เนีย (CARB) และคณะกรรมาธิการพลังงานแห่งแคลิฟอร์เนีย (CEC) จะจัดสรรเงินทุนสำหรับการติดตั้งรถบรรทุกไฟฟ้า 100 คันภายใต้โครงการที่เรียกว่า Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI) ตามข่าวเผยแพร่ร่วมกัน
รถบรรทุกจะให้บริการโดย NFI Industries และ Schneider ในการให้บริการขนส่งระยะกลางและการขนส่งสินค้าบนทางหลวงในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ กองรถบรรทุกประกอบด้วย Freightliner eCascadia จำนวน 80 คัน และรถบรรทุกกึ่งพ่วง Volvo VNR Electric จำนวน 20 คัน
NFI และ Electrify America จะร่วมมือกันด้านการชาร์จ โดยสถานีชาร์จเร็ว DC จำนวน 34 แห่งมีกำหนดติดตั้งภายในเดือนธันวาคม 2566 ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของ Electrify America ทั้งสองบริษัทอ้างว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งรองรับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่
สถานีชาร์จเร็วขนาด 150 กิโลวัตต์และ 350 กิโลวัตต์จะตั้งอยู่ที่โรงงานของ NFI ในเมืองออนแทรีโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย Electrify America กล่าวว่าจะมีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์และระบบกักเก็บพลังงานภายในสถานที่ด้วย เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและการใช้พลังงานหมุนเวียนให้มากขึ้น
Electrify America ยืนยันกับ Green Car Reports ว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสียยังไม่ได้วางแผนสำหรับระบบชาร์จเมกะวัตต์ (MCS) ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาในที่อื่น ทางบริษัทได้แจ้งว่า “เรากำลังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในคณะทำงานพัฒนาระบบชาร์จเมกะวัตต์ของ CharIN”
โครงการ JETSI ที่มุ่งเน้นไปที่รถบรรทุกระยะทางสั้นอาจสมเหตุสมผลมากกว่าการเน้นรถบรรทุกระยะทางยาวในระยะนี้ การวิเคราะห์เมื่อไม่นานมานี้ชี้ให้เห็นว่ารถบรรทุกกึ่งพ่วงไฟฟ้าระยะทางยาวยังไม่คุ้มค่า แม้ว่ารถบรรทุกระยะทางสั้นและระยะกลางที่มีชุดแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าจะคุ้มค่ากว่าก็ตาม
รัฐแคลิฟอร์เนียกำลังผลักดันการใช้รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ขณะเดียวกันก็มีการพัฒนาจุดพักรถบรรทุกไฟฟ้าในเบเกอร์สฟิลด์ และรัฐแคลิฟอร์เนียกำลังเป็นผู้นำพันธมิตร 15 รัฐที่มุ่งหวังที่จะทำให้รถบรรทุกหนักรุ่นใหม่ทั้งหมดเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2050
เวลาโพสต์: 11 ก.ย. 2564