แคลิฟอร์เนียให้ทุนแก่การติดตั้งระบบกึ่งไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุด—และเรียกเก็บเงินสำหรับสิ่งเหล่านั้น

หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐแคลิฟอร์เนียวางแผนที่จะเปิดตัวสิ่งที่พวกเขาอ้างว่าจะเป็นการใช้งานรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าสำหรับงานหนักที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือจนถึงขณะนี้

เขตการจัดการคุณภาพอากาศชายฝั่งตอนใต้ (AQMD), คณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งแคลิฟอร์เนีย (CARB) และคณะกรรมาธิการพลังงานแห่งแคลิฟอร์เนีย (CEC) จะให้ทุนสนับสนุนการติดตั้งรถบรรทุกไฟฟ้า 100 คันภายใต้โครงการนี้ ซึ่งมีชื่อว่า Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI) ตามรายงานของ แถลงข่าวร่วมกัน.

รถบรรทุกจะดำเนินการโดยกลุ่มยานพาหนะ NFI Industries และ Schneider ในการให้บริการระยะกลางและระยะลากบนทางหลวงแคลิฟอร์เนียตอนใต้ กองเรือจะประกอบด้วย Freightliner eCascadia 80 คัน และรถกึ่งรถบรรทุก Volvo VNR Electric 20 คัน

NFI และ Electrify America จะร่วมมือกันในการชาร์จ โดยมีสถานีชาร์จเร็ว DC 34 แห่ง ซึ่งมีกำหนดติดตั้งภายในเดือนธันวาคม 2566 ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของ Electrify America นี่จะเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ใหญ่ที่สุด แต่ยังสนับสนุนรถบรรทุกไฟฟ้าสำหรับงานหนัก พันธมิตรกล่าว

สถานีชาร์จเร็วขนาด 150 กิโลวัตต์และ 350 กิโลวัตต์จะตั้งอยู่ที่โรงงานออนแทรีโอ แคลิฟอร์เนีย ของ NFI แผงโซลาร์เซลล์และระบบกักเก็บพลังงานจะติดตั้งในสถานที่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและการใช้พลังงานหมุนเวียนต่อไป Electrify America กล่าว

ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียยังไม่ได้วางแผนสำหรับระบบการชาร์จเมกะวัตต์ (MCS) ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาที่อื่น Electrify America ยืนยันกับ Green Car Reports บริษัทตั้งข้อสังเกตว่า “เรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในโครงการพัฒนาระบบชาร์จเมกะวัตต์ของ CharIN”

โครงการของ JETSI ที่มุ่งเน้นไปที่รถบรรทุกระยะสั้นอาจพิสูจน์ได้ว่าสมเหตุสมผลมากกว่าการเน้นไปที่รถบรรทุกระยะไกลในขั้นตอนนี้ การวิเคราะห์ล่าสุดบางส่วนได้ชี้ให้เห็นว่ารถกึ่งไฟฟ้าระยะไกลยังไม่คุ้มค่า แม้ว่ารถบรรทุกระยะสั้นและขนาดกลางที่มีชุดแบตเตอรี่ขนาดเล็กก็ตาม

แคลิฟอร์เนียกำลังผลักดันรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ ป้ายหยุดรถบรรทุกไฟฟ้ายังอยู่ระหว่างการพัฒนาใน Bakersfield และแคลิฟอร์เนียกำลังเป็นผู้นำแนวร่วม 15 รัฐที่มีเป้าหมายที่จะทำให้รถบรรทุกหนักใหม่ทั้งหมดใช้ไฟฟ้าภายในปี 2593