การจ่ายไฟฟ้าขัดข้องอันเนื่องมาจากภัยแล้งและคลื่นความร้อนในประเทศจีน ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในบางพื้นที่
สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า มณฑลเสฉวนกำลังเผชิญกับภัยแล้งที่เลวร้ายที่สุดของประเทศนับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ซึ่งบังคับให้ต้องลดการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ ในทางกลับกัน คลื่นความร้อนกลับทำให้ความต้องการใช้ไฟฟ้า (ซึ่งน่าจะเป็นเครื่องปรับอากาศ) เพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก
ขณะนี้มีรายงานหลายฉบับเกี่ยวกับโรงงานผลิตที่หยุดการผลิต (รวมถึงโรงงานผลิตรถยนต์ของโตโยต้าและโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของ CATL) ที่สำคัญที่สุดคือ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าบางแห่งถูกปิดให้บริการชั่วคราว หรือจำกัดการใช้งานเฉพาะในช่วงที่มีไฟฟ้า/นอกช่วงเวลาพีคเท่านั้น
รายงานระบุว่า Tesla Superchargers และสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ NIO ได้รับผลกระทบในเมืองเฉิงตูและฉงชิ่ง ซึ่งไม่ใช่ข่าวดีสำหรับผู้ขับขี่ EV อย่างแน่นอน
NIO ได้โพสต์ประกาศชั่วคราวสำหรับลูกค้าว่าสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่บางแห่งหยุดให้บริการเนื่องจาก "เกิดการโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรงบนระบบไฟฟ้าภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงที่ยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง" สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่เพียงแห่งเดียวอาจมีชุดแบตเตอรี่มากกว่า 10 ชุด ซึ่งต้องชาร์จพร้อมกัน (การใช้พลังงานรวมอาจสูงถึง 100 กิโลวัตต์)
มีรายงานว่า Tesla ได้ปิดหรือจำกัดกำลังไฟฟ้าที่สถานีซูเปอร์ชาร์จกว่าสิบแห่งในเฉิงตูและฉงชิ่ง ทำให้เหลือเพียงสองสถานีสำหรับใช้งานในเวลากลางคืนเท่านั้น เครื่องชาร์จเร็วต้องการพลังงานมากกว่าสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่เสียอีก ในกรณีของสถานีซูเปอร์ชาร์จ V3 ใช้พลังงาน 250 กิโลวัตต์ ในขณะที่สถานีขนาดใหญ่ที่มีสถานีหลายสิบแห่งใช้พลังงานมากถึงหลายเมกะวัตต์ ซึ่งถือเป็นภาระหนักสำหรับโครงข่ายไฟฟ้า เทียบเท่ากับโรงงานขนาดใหญ่หรือรถไฟ
ผู้ให้บริการด้านการชาร์จทั่วไปก็ประสบปัญหาเช่นกัน ซึ่งทำให้เราตระหนักว่าประเทศต่างๆ ทั่วโลกจะต้องเพิ่มการใช้จ่ายไม่เพียงแค่กับโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโรงไฟฟ้า สายส่งไฟฟ้า และระบบกักเก็บพลังงานด้วย
มิฉะนั้น ในช่วงที่ความต้องการสูงสุดและอุปทานมีจำกัด ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าอาจได้รับผลกระทบอย่างหนัก ถึงเวลาแล้วที่ต้องเริ่มเตรียมตัวก่อนที่ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในกองยานพาหนะโดยรวมจะเพิ่มขึ้นจากหนึ่งหรือสองเปอร์เซ็นต์ เป็น 20%, 50% หรือ 100%
เวลาโพสต์: 25 ส.ค. 2565