โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในโคโลราโดต้องบรรลุเป้าหมายของยานยนต์ไฟฟ้า

การศึกษานี้วิเคราะห์จำนวน ประเภท และการกระจายตัวของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่จำเป็นต่อการบรรลุเป้าหมายยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐโคโลราโดในปี 2030 โดยจะประเมินความต้องการเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ สถานที่ทำงาน และบ้าน สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในระดับเทศมณฑล และประเมินต้นทุนเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้

เพื่อรองรับรถยนต์ไฟฟ้า 940,000 คัน จำนวนเครื่องชาร์จสาธารณะจะต้องเพิ่มจาก 2,100 เครื่องที่ติดตั้งในปี 2020 เป็น 7,600 เครื่องในปี 2025 และ 24,100 เครื่องในปี 2030 การชาร์จที่สถานที่ทำงานและที่บ้านจะต้องเพิ่มเป็นประมาณ 47,000 เครื่องและ 437,000 เครื่องตามลำดับภายในปี 2030 เขตต่างๆ ที่มีการนำ EV มาใช้ค่อนข้างสูงจนถึงปี 2019 เช่น Denver, Boulder, Jefferson และ Arapahoe จะต้องการให้มีการชาร์จที่บ้าน ที่ทำงาน และสาธารณะมากขึ้นอย่างรวดเร็วมากขึ้น

เงินลงทุนที่จำเป็นทั่วรัฐสำหรับเครื่องชาร์จสาธารณะและสถานที่ทำงานอยู่ที่ประมาณ 34 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับปี 2564-2565 ประมาณ 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับปี 2566-2568 และประมาณ 730 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับปี 2569-2573 จากเงินลงทุนทั้งหมดที่จำเป็นจนถึงปี 2573 เครื่องชาร์จด่วน DC คิดเป็นประมาณ 35% รองลงมาคือเครื่องชาร์จที่บ้าน (30%) ที่ทำงาน (25%) และสถานีชาร์จสาธารณะระดับ 2 (10%) เขตมหานครเดนเวอร์และโบลเดอร์ ซึ่งมีอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างสูงและมีโครงสร้างพื้นฐานน้อยกว่าในปี 2563 คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของความต้องการภายในปี 2573 จะได้รับประโยชน์จากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในระยะสั้นที่ค่อนข้างสูง การลงทุนในเส้นทางการเดินทางในระยะสั้นควรมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นอาจไม่ใหญ่พอที่จะดึงดูดการลงทุนด้านการชาร์จสาธารณะในระยะสั้นที่จำเป็นจากภาคเอกชน

เครื่องชาร์จที่บ้านคิดเป็นประมาณ 84% ของเครื่องชาร์จทั้งหมดที่จำเป็นในโคโลราโด และจัดหาพลังงานได้มากกว่า 60% ของความต้องการพลังงาน EV ในปี 2030 การชาร์จที่พักอาศัยทางเลือก เช่น เครื่องชาร์จริมถนนหรือที่ชาร์จไฟถนนในเขตเมืองที่มีประชากรที่อยู่อาศัยหลายครัวเรือนจำนวนมาก ควรนำมาใช้เพื่อปรับปรุงความสามารถในการซื้อ การเข้าถึง และการใช้งานจริงของ EV สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

แหล่งที่มา:ไอซีซีที