โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของโคโลราโดจำเป็นต้องบรรลุเป้าหมายของรถยนต์ไฟฟ้า

การศึกษานี้วิเคราะห์จำนวน ประเภท และการกระจายเครื่องชาร์จ EV ที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการขายรถยนต์ไฟฟ้าของโคโลราโดในปี 2030 โดยจะระบุปริมาณความต้องการที่ชาร์จสาธารณะ สถานที่ทำงาน และที่บ้านสำหรับยานพาหนะโดยสารในระดับเทศมณฑล และประมาณค่าใช้จ่ายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้

เพื่อรองรับรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 940,000 คัน จำนวนเครื่องชาร์จสาธารณะจะต้องเพิ่มขึ้นจาก 2,100 เครื่องที่ติดตั้งในปี 2563 เป็น 7,600 เครื่องภายในปี 2568 และ 24,100 เครื่องภายในปี 2573 การชาร์จในที่ทำงานและที่บ้านจะต้องเพิ่มเป็นประมาณ 47,000 เครื่องและเครื่องชาร์จ 437,000 เครื่อง ตามลำดับภายในปี 2573 มณฑลที่มีการนำ EV มาใช้ค่อนข้างสูงจนถึงปี 2019 เช่น เดนเวอร์ โบลเดอร์ เจฟเฟอร์สัน และอาราปาโฮ จะต้องมีการชาร์จที่บ้าน ที่ทำงาน และสาธารณะให้เร็วขึ้น

การลงทุนทั่วรัฐที่จำเป็นในเครื่องชาร์จสาธารณะและสถานที่ทำงานอยู่ที่ประมาณ 34 ล้านดอลลาร์ในปี 2021–2022 ประมาณ 150 ล้านดอลลาร์ในปี 2023–2025 และประมาณ 730 ล้านดอลลาร์ในปี 2026–2030 จากการลงทุนทั้งหมดที่จำเป็นจนถึงปี 2030 DC fast chargers คิดเป็นประมาณ 35% รองลงมาคือบ้าน (30%) ที่ทำงาน (25%) และสาธารณะระดับ 2 (10%) พื้นที่มหานครเดนเวอร์และโบลเดอร์ ซึ่งมีการใช้พลังงานไฟฟ้าค่อนข้างสูงและมีโครงสร้างพื้นฐานที่ต่ำกว่าซึ่งถูกนำไปใช้ในปี 2563 โดยคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของสิ่งที่จำเป็นภายในปี 2573 จะได้รับประโยชน์จากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในระยะสั้นที่ค่อนข้างมากขึ้น การลงทุนระยะสั้นในเส้นทางการเดินทางควรมุ่งไปยังพื้นที่ที่ตลาด EV ในท้องถิ่นอาจไม่ใหญ่พอที่จะดึงดูดการลงทุนการชาร์จสาธารณะในระยะสั้นที่จำเป็นจากภาคเอกชน

ที่ชาร์จสำหรับบ้านคิดเป็นประมาณ 84% ของที่ชาร์จทั้งหมดที่จำเป็นทั่วโคโลราโด และจ่ายความต้องการพลังงาน EV มากกว่า 60% ในปี 2030 การชาร์จในที่พักอาศัยทางเลือก เช่น ที่ชาร์จริมถนนหรือไฟถนนในเขตเมืองใหญ่ที่มีประชากรจำนวนมากของผู้พักอาศัยหลายครอบครัว เหมาะอย่างยิ่งที่จะนำไปใช้เพื่อปรับปรุงความสามารถในการจ่าย การเข้าถึง และการใช้งานจริงของ EV สำหรับผู้ขับขี่ในอนาคตทั้งหมด

แหล่งที่มา:ฉัน