ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 คณะกรรมาธิการยุโรปได้เผยแพร่แผนอย่างเป็นทางการซึ่งครอบคลุมถึงแหล่งพลังงานหมุนเวียน การปรับปรุงอาคาร และข้อเสนอห้ามขายรถยนต์ใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปตั้งแต่ปี พ.ศ. 2578
กลยุทธ์สีเขียวได้รับการพูดคุยกันอย่างกว้างขวาง และประเทศเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดบางแห่งในสหภาพยุโรปไม่พอใจเป็นพิเศษกับการสั่งห้ามการขายตามแผน อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นสัปดาห์นี้ สมาชิกสภานิติบัญญัติในสหภาพยุโรปได้ลงมติให้สนับสนุนการห้าม ICE ในช่วงกลางทศวรรษหน้า
ร่างกฎหมายขั้นสุดท้ายจะมีการหารือกับประเทศสมาชิกในปลายปีนี้ แม้จะทราบกันดีอยู่แล้วว่าแผนดังกล่าวมีไว้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในยานพาหนะของตนลง 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2578 โดยพื้นฐานแล้ว นี่หมายความว่าจะไม่มีน้ำมันเบนซินหรือดีเซล หรือรถยนต์ไฮบริดจะออกสู่ตลาดรถยนต์ใหม่ในสหภาพยุโรป สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ การห้ามนี้ไม่ได้หมายความว่าเครื่องจักรที่ใช้พลังงานสันดาปที่มีอยู่จะถูกแบนจากท้องถนน
การลงคะแนนเมื่อต้นสัปดาห์นี้ไม่ได้ฆ่าเครื่องยนต์สันดาปในยุโรปอย่างมีประสิทธิภาพ - ไม่ใช่แค่ตอนนี้ ก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องบรรลุข้อตกลงระหว่างประเทศในสหภาพยุโรปทั้ง 27 ประเทศ และนี่อาจเป็นงานที่ยากมาก ตัวอย่างเช่น เยอรมนีต่อต้านการห้ามรถยนต์ใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปโดยสมบูรณ์ และเสนอข้อยกเว้นสำหรับกฎสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงสังเคราะห์ รัฐมนตรีกระทรวงการเปลี่ยนแปลงระบบนิเวศของอิตาลียังกล่าวอีกว่า อนาคตของรถยนต์ “ไม่สามารถเป็นเพียงไฟฟ้าเต็มรูปแบบได้”
ในแถลงการณ์ฉบับแรกหลังข้อตกลงใหม่ ADAC ของเยอรมนี ซึ่งเป็นสมาคมยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปกล่าวว่า "เป้าหมายการปกป้องสภาพภูมิอากาศที่ทะเยอทะยานในการขนส่งไม่สามารถบรรลุได้ด้วยการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว" องค์กรพิจารณาว่า "จำเป็นต้องเปิดโอกาสสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ปรับสภาพอากาศ
ในทางกลับกัน Michael Bloss สมาชิกรัฐสภายุโรปกล่าวว่า “นี่คือจุดเปลี่ยนที่เรากำลังพูดคุยกันในวันนี้ ใครก็ตามที่ยังคงพึ่งพาเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังทำร้ายอุตสาหกรรม สภาพอากาศ และละเมิดกฎหมายยุโรป”
ประมาณหนึ่งในสี่ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในสหภาพยุโรปมาจากภาคการขนส่ง และร้อยละ 12 ของการปล่อยก๊าซเหล่านั้นมาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตามข้อตกลงใหม่ ตั้งแต่ปี 2030 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของรถยนต์ใหม่ต่อปีควรจะต่ำกว่าปี 2021 ถึงร้อยละ 55
เวลาโพสต์: 14 มิ.ย.-2022