ABB ได้รับสัญญาจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) ในประเทศไทย เพื่อติดตั้งสถานีชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 120 แห่งทั่วประเทศภายในสิ้นปีนี้ โดยสถานีเหล่านี้จะใช้เสาขนาด 50 กิโลวัตต์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีชาร์จเร็ว Terra 54 ของ ABB จำนวน 124 สถานี จะถูกติดตั้งที่สถานีบริการน้ำมัน 62 แห่งของบริษัทบางจาก คอร์ปอเรชั่น กลุ่มบริษัทน้ำมันและพลังงานของไทย รวมถึงที่สำนักงานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) ใน 40 จังหวัดทั่วประเทศ การก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ABB 40 สถานีแรกในสถานีบริการน้ำมันได้เริ่มดำเนินการแล้ว
บริษัทสัญชาติสวิสไม่ได้ระบุว่าสั่งซื้อ Terra 54 รุ่นใด เสาไฟฟ้ามีให้เลือกหลายรุ่น: รุ่นมาตรฐานคือรุ่น CCS และ CHAdeMO กำลังไฟ 50 กิโลวัตต์ มีสายไฟฟ้ากระแสสลับขนาด 22 หรือ 43 กิโลวัตต์ให้เลือกใช้ และยังมีสายไฟฟ้าให้เลือกทั้งขนาด 3.9 หรือ 6 เมตร นอกจากนี้ ABB ยังมีสถานีชาร์จพร้อมเครื่องชำระเงินหลากหลายรุ่น ภาพจากภาพที่เผยแพร่ เสาไฟฟ้ากระแสตรงอย่างเดียวพร้อมสายไฟฟ้าสองเส้น และเสาไฟฟ้ากระแสสลับเพิ่มเติมอีกหนึ่งเส้น จะถูกติดตั้งในประเทศไทย
ดังนั้นคำสั่งซื้อจาก ABB จึงรวมอยู่ในรายการประกาศเกี่ยวกับ eMobility จากประเทศไทย ในเดือนเมษายน รัฐบาลไทยประกาศว่าจะอนุญาตให้ใช้เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ปี พ.ศ. 2578 เป็นต้นไป ดังนั้น การติดตั้งเสาชาร์จที่สถานีไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) จึงควรได้รับการพิจารณาในบริบทนี้เช่นกัน ในเดือนมีนาคม บริษัท Evlomo ของสหรัฐอเมริกาได้ประกาศเจตนาที่จะสร้างสถานีไฟฟ้ากระแสตรง 1,000 แห่งในประเทศไทยภายในห้าปีข้างหน้า ซึ่งบางแห่งมีกำลังไฟฟ้าสูงสุดถึง 350 กิโลวัตต์ เมื่อปลายเดือนเมษายน Evlomo ได้ประกาศแผนการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในประเทศไทย
“เพื่อสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า กฟภ. กำลังติดตั้งสถานีชาร์จทุก 100 กิโลเมตรบนเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศ” รองผู้ว่าการการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคกล่าว ตามรายงานของ ABB สถานีชาร์จเหล่านี้ไม่เพียงแต่จะช่วยให้การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังเป็นการโฆษณารถยนต์ไฟฟ้า BEV อีกด้วย รองผู้ว่าการกล่าว
ณ สิ้นปี 2563 มีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียน 2,854 คัน ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคมทางบกของไทย แต่ ณ สิ้นปี 2561 ยังคงมีรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ 325 คัน สำหรับรถยนต์ไฮบริด สถิติของไทยไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าแบบ HEV และ PHEV ดังนั้น จำนวนรถยนต์ไฮบริด 15,3184 คันจึงไม่สำคัญมากนักในแง่ของการใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ
เวลาโพสต์: 10 พฤษภาคม 2564