แคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำของประเทศอย่างไม่มีปัญหาเมื่อพูดถึงการใช้ EV และโครงสร้างพื้นฐาน และรัฐไม่ได้วางแผนที่จะพักผ่อนบนเกียรติยศสำหรับอนาคต ค่อนข้างตรงกันข้าม
คณะกรรมาธิการพลังงานแคลิฟอร์เนีย (CEC) อนุมัติแผนระยะเวลา 3 ปีมูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการผลิตที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ เพื่อช่วยให้รัฐโกลเด้นบรรลุเป้าหมายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปี 2025
ประกาศเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน ว่าแผนดังกล่าวจะปิดช่องว่างด้านเงินทุนเพื่อเร่งการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ (ZEV) ของรัฐแคลิฟอร์เนียการลงทุนดังกล่าวสนับสนุนคำสั่งผู้บริหารของผู้ว่าการรัฐกาวิน นิวซัม โดยให้ยุติการขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้น้ำมันเบนซินใหม่ภายในปี 2578
ในการแถลงข่าว CEC ตั้งข้อสังเกตว่าการอัปเดตแผนการลงทุนปี 2021–2023 จะเพิ่มงบประมาณของโครงการการขนส่งที่สะอาดขึ้นหกเท่า ซึ่งรวมถึง 1.1 พันล้านดอลลาร์จากงบประมาณของรัฐปี 2021–2022 นอกเหนือจากเงินทุนโปรแกรมที่เหลือ 238 ล้านดอลลาร์
แผนดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานของ ZEV โดยจะจัดสรรเงินทุนเกือบ 80% ที่มีอยู่ให้กับสถานีชาร์จหรือการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนการลงทุนจะได้รับการจัดสรรในช่วงเริ่มต้นของกระบวนการ เพื่อช่วย “ให้แน่ใจว่าการนำ ZEV มาใช้โดยสาธารณะจะไม่ถูกขัดขวางเนื่องจากการขาดโครงสร้างพื้นฐาน”
แผนดังกล่าวยังจัดลำดับความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับงานขนาดกลางและงานหนักด้วยโดยรวมถึงการระดมทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถโรงเรียนที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ 1,000 คัน รถโดยสารขนส่งที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ 1,000 คัน และรถบรรทุกเดรเอจที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ 1,150 คัน ซึ่งทั้งหมดนี้ถือว่าจำเป็นในการลดมลพิษทางอากาศที่เป็นอันตรายในชุมชนแนวหน้า
แผนดังกล่าวยังสนับสนุนการผลิต ZEV ในรัฐ การฝึกอบรมและการพัฒนากำลังคน ตลอดจนการผลิตเชื้อเพลิงที่ปล่อยมลพิษใกล้เคียงและเป็นศูนย์
CEC กล่าวว่าเงินทุนจะถูกแจกจ่ายให้กับโครงการต่างๆ ผ่านการเชิญชวนด้านเงินทุนที่แข่งขันได้และข้อตกลงการระดมทุนโดยตรงเป้าหมายคือการจัดสรรเงินทุนอย่างน้อยร้อยละ 50 ให้กับโครงการที่เป็นประโยชน์ต่อประชากรที่มีลำดับความสำคัญ รวมถึงชุมชนที่มีรายได้น้อยและผู้ด้อยโอกาส
ต่อไปนี้คือรายละเอียดการอัปเดตแผนการลงทุนของรัฐแคลิฟอร์เนียปี 2021–2023:
314 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก
690 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับโครงสร้างพื้นฐาน ZEV สำหรับงานขนาดกลางและงานหนัก (แบตเตอรี่-ไฟฟ้าและไฮโดรเจน)
77 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
25 ล้านดอลลาร์สำหรับการผลิตและจัดหาเชื้อเพลิงที่เป็นศูนย์และใกล้ศูนย์คาร์บอน
244 ล้านดอลลาร์สำหรับการผลิต ZEV
15 ล้านดอลลาร์สำหรับการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากร
เวลาโพสต์: Dec-31-2021