เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า มักต้องการการสนับสนุนจากสาธารณะเพื่อลดช่องว่างระหว่างโครงการวิจัยและพัฒนากับผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่มีศักยภาพ และเทสลาและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ก็ได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนและสิ่งจูงใจต่างๆ จากรัฐบาลกลาง รัฐ และรัฐบาลท้องถิ่นตลอดหลายปีที่ผ่านมา
ร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่าย (BIL) ที่ลงนามโดยประธานาธิบดีไบเดนเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ได้รวมเงินทุนจำนวน 7.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับการชาร์จ EVอย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการแยกรายละเอียดออกไป บางคนก็เกรงว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศอย่างไม่สมส่วนอาจใช้เวลาสั้นลงTesla พร้อมด้วยผู้ผลิตรถยนต์และกลุ่มสิ่งแวดล้อมอื่นๆ หลายรายได้ขอให้ฝ่ายบริหารของ Biden ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถบรรทุก และยานพาหนะขนาดกลางและงานหนักอื่นๆ อย่างเป็นทางการ
ในจดหมายเปิดผนึกถึงรัฐมนตรีพลังงาน Jennifer Granholm และรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg ผู้ผลิตรถยนต์และกลุ่มอื่นๆ ขอให้ฝ่ายบริหารจัดสรรเงินจำนวน 10 เปอร์เซ็นต์ให้กับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์ขนาดกลางและงานหนัก
“แม้ว่ายานพาหนะที่ใช้งานหนักจะมีสัดส่วนเพียงร้อยละ 10 ของยานพาหนะทั้งหมดบนถนนในสหรัฐอเมริกา แต่ยานพาหนะเหล่านี้มีส่วนทำให้เกิดมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ในภาคการขนส่งถึงร้อยละ 45 มลพิษอนุภาคละเอียดร้อยละ 57 และร้อยละ 28 ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาวะโลกร้อน ” อ่านจดหมายบางส่วน“มลพิษจากยานพาหนะเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างไม่เป็นสัดส่วนต่อชุมชนผู้มีรายได้น้อยและผู้ด้อยโอกาสโชคดีที่ยานยนต์ขนาดกลางและงานหนักที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามีความประหยัดในหลายกรณี...ในทางกลับกัน การเข้าถึงการชาร์จยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญในการนำไปใช้
“โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV สาธารณะส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงรถยนต์โดยสารเป็นหลักขนาดและที่ตั้งของพื้นที่สะท้อนถึงความสนใจในการให้บริการแก่ผู้ขับขี่ ไม่ใช่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่หากฝูงบิน MHDV ของอเมริกาหันมาใช้พลังงานไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่สร้างขึ้นภายใต้ BIL จะต้องคำนึงถึงความต้องการเฉพาะของตนด้วย
“ในขณะที่ฝ่ายบริหารของ Biden ร่างแนวทาง มาตรฐาน และข้อกำหนดสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่ BIL จ่ายให้ เราขอให้พวกเขาสนับสนุนให้รัฐต่างๆ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการ MHDVโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราขอให้ใช้เงินทุนอย่างน้อยร้อยละ 10 ที่รวมอยู่ในโครงการทุนสนับสนุนการเติมเชื้อเพลิงและโครงสร้างพื้นฐานมาตรา 11401 ของ BIL ในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการ MHDV ทั้งตามทางเดินเติมเชื้อเพลิงทางเลือกที่กำหนดและภายในชุมชน”
เวลาโพสต์: 17 มิ.ย.-2022