ปลั๊กไฟ AC มีอยู่ 2 ประเภท
1. ปลั๊กไฟแบบเฟสเดียว ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าจากอเมริกาและเอเชีย สามารถชาร์จรถยนต์ได้สูงสุด 7.4 กิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับกำลังชาร์จและความสามารถของระบบโครงข่ายไฟฟ้า
2. ปลั๊กไฟสามเฟสเป็นปลั๊กแบบที่ 2 เนื่องจากมีสายไฟเสริมสามเส้นที่ช่วยให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้ จึงสามารถชาร์จรถยนต์ของคุณได้เร็วขึ้น สถานีชาร์จสาธารณะมีความเร็วในการชาร์จให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ 22 กิโลวัตต์ที่บ้านไปจนถึง 43 กิโลวัตต์ที่สถานีชาร์จสาธารณะ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการชาร์จและความสามารถของระบบโครงข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ของคุณ
มาตรฐานปลั๊กไฟ AC EV ของอเมริกาเหนือ
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกรายในอเมริกาเหนือใช้ขั้วต่อ SAE J1772 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Jplug ซึ่งใช้สำหรับการชาร์จระดับ 1 (120V) และระดับ 2 (220V) รถยนต์ Tesla ทุกคันมาพร้อมกับสายชาร์จ Tesla ที่ช่วยให้สามารถชาร์จได้ที่สถานีที่ใช้ขั้วต่อ J1772 รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือสามารถใช้เครื่องชาร์จใดๆ ที่มีขั้วต่อ J1772 ได้
สิ่งนี้สำคัญเนื่องจากสถานีชาร์จทุกสถานีที่ไม่ใช่ Tesla ระดับ 1, 2 หรือ 3 ที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือจะใช้ขั้วต่อ J1772 ผลิตภัณฑ์ JOINT ทั้งหมดใช้ขั้วต่อ J1772 มาตรฐาน สายอะแดปเตอร์ที่ให้มากับรถ Tesla สามารถใช้ชาร์จรถยนต์ Tesla ของคุณกับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า JOINT ทุกรุ่น Tesla เป็นผู้ผลิตสถานีชาร์จของตนเองโดยใช้ขั้วต่อ Tesla รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่นไม่สามารถใช้ขั้วต่อเหล่านี้ได้ เว้นแต่จะซื้ออะแดปเตอร์มาเอง
อาจฟังดูสับสน แต่รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันที่คุณซื้อในปัจจุบันสามารถชาร์จได้ที่สถานีที่มีขั้วต่อ J1772 สถานีชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 ทุกสถานีที่มีอยู่ในปัจจุบันใช้ขั้วต่อ J1772 ยกเว้น Tesla
มาตรฐานปลั๊กไฟ AC EV ของยุโรป
แม้ว่าขั้วต่อสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปจะคล้ายคลึงกับในอเมริกาเหนือมาก แต่ก็มีความแตกต่างกันอยู่บ้าง โดยมาตรฐานไฟฟ้าบ้านในยุโรปคือ 230 โวลต์ ซึ่งเกือบสองเท่าของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในอเมริกาเหนือ ยุโรปไม่มีระบบชาร์จแบบ "ระดับ 1" ประการที่สอง ในยุโรป ผู้ผลิตอื่นๆ ทั้งหมดใช้ขั้วต่อ J1772 หรือที่รู้จักกันในชื่อขั้วต่อ IEC62196 Type 2
เมื่อไม่นานมานี้ Tesla ได้เปลี่ยนจากหัวต่อแบบเดิมเป็นหัวต่อ Type 2 สำหรับรถ Model 3 โดยรถยนต์ Tesla รุ่น S และ Model X ที่จำหน่ายในยุโรปใช้หัวต่อ Tesla อย่างไรก็ตาม มีการคาดการณ์ว่าในยุโรปจะเปลี่ยนมาใช้หัวต่อ Type 2
สรุปได้ว่า:
ปลั๊กไฟสำหรับเครื่องชาร์จ AC มี 2 ประเภท: ประเภท 1 และประเภท 2
ประเภท 1 (SAE J1772) เป็นเรื่องปกติสำหรับยานพาหนะอเมริกัน
Type 2 (IEC 62196) เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ยุโรปและเอเชีย
เวลาโพสต์: 13 ม.ค. 2566