ปลั๊กไฟ AC มี 2 ประเภท
1. แบบที่ 1 เป็นปลั๊กไฟเฟสเดียวใช้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มาจากอเมริกาและเอเชียคุณสามารถชาร์จรถยนต์ของคุณได้สูงสุดถึง 7.4kW ขึ้นอยู่กับกำลังชาร์จและความสามารถของระบบกริด
2.ปลั๊กสามเฟสเป็นปลั๊กประเภท 2เนื่องจากพวกมันมีสายไฟพิเศษสามเส้นที่ยอมให้กระแสไหลผ่านได้จึงสามารถชาร์จรถของคุณได้รวดเร็วยิ่งขึ้นสถานีชาร์จสาธารณะมีความเร็วในการชาร์จหลายระดับ ตั้งแต่ 22 kW ที่บ้านไปจนถึง 43 kW ที่สถานีชาร์จสาธารณะ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการชาร์จของรถยนต์และความสามารถของระบบกริด
มาตรฐานปลั๊ก AC EV ของอเมริกาเหนือ
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกรายในอเมริกาเหนือใช้ขั้วต่อ SAE J1772มีชื่อเรียกอีกอย่างว่า Jplug ใช้สำหรับการชาร์จระดับ 1 (120V) และระดับ 2 (220V)รถ Tesla ทุกคันมาพร้อมกับสายชาร์จ Tesla ที่สามารถชาร์จได้ที่สถานีที่ใช้ขั้วต่อ J1772รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือสามารถใช้เครื่องชาร์จที่มีขั้วต่อ J1772 ได้
สิ่งนี้สำคัญเนื่องจากสถานีชาร์จที่ไม่ใช่ Tesla ระดับ 1, 2 หรือ 3 ทุกแห่งที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือใช้ขั้วต่อ J1772ผลิตภัณฑ์ JOINT ทั้งหมดใช้ขั้วต่อ J1772 มาตรฐานสายอะแดปเตอร์ที่มาพร้อมกับรถของ Tesla สามารถใช้ชาร์จรถ Tesla ของคุณกับเครื่องชาร์จ JOINT ev ได้Tesla สร้างสถานีชาร์จของพวกเขาพวกเขาใช้ขั้วต่อเทสลาEV ของยี่ห้ออื่นไม่สามารถใช้งานได้เว้นแต่จะซื้ออะแดปเตอร์
มันอาจฟังดูน่าสับสนอย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าใดๆ ที่คุณซื้อวันนี้สามารถชาร์จได้ที่สถานีที่มีขั้วต่อ J1772สถานีชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 ทุกแห่งที่มีอยู่ในปัจจุบันใช้ขั้วต่อ J1772 ยกเว้น Tesla
มาตรฐานปลั๊ก AC EV ของยุโรป
แม้ว่าประเภทของขั้วต่อการชาร์จ EV ในยุโรปจะคล้ายกับขั้วต่อในอเมริกาเหนือมาก แต่ก็มีความแตกต่างอยู่เล็กน้อยไฟฟ้าในครัวเรือนมาตรฐานในยุโรปคือ 230 โวลต์นี่เป็นเกือบสองเท่าของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในอเมริกาเหนือยุโรปไม่มีการชาร์จ "ระดับ 1"ประการที่สอง ในยุโรป ผู้ผลิตรายอื่นๆ ทั้งหมดใช้ขั้วต่อ J1772เรียกอีกอย่างว่าตัวเชื่อมต่อ IEC62196 Type 2
เมื่อเร็วๆ นี้ Tesla ได้เปลี่ยนจากตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนไปเป็นตัวเชื่อมต่อ Type 2 สำหรับรุ่น 3 รถยนต์ Tesla Model S และ Model X ที่จำหน่ายในยุโรปใช้ตัวเชื่อมต่อ Teslaอย่างไรก็ตาม คาดการณ์ว่าพวกเขาจะเปลี่ยนไปใช้ Type 2 ในยุโรป
สรุป:
มีปลั๊กสองประเภทสำหรับเครื่องชาร์จ AC: ประเภท 1 และประเภท 2
ประเภทที่ 1 (SAE J1772 ) เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถอเมริกัน
ประเภทที่ 2 (IEC 62196 ) เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ยุโรปและเอเชีย
เวลาโพสต์: 13-13-2023