สหราชอาณาจักรเสนอกฎหมายให้ปิดเครื่องชาร์จไฟฟ้าในบ้านในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

กฎหมายใหม่จะมีผลบังคับใช้ในปีหน้าโดยมีเป้าหมายเพื่อปกป้องกริดจากความเครียดที่มากเกินไปแต่จะใช้ไม่ได้กับที่ชาร์จสาธารณะ

สหราชอาณาจักรวางแผนที่จะผ่านกฎหมายที่จะปิดเครื่องชาร์จ EV สำหรับบ้านและที่ทำงานในช่วงเวลาเร่งด่วนเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าดับ

ประกาศโดยรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม แกรนท์ แชปป์ส กฎหมายที่เสนอกำหนดว่าเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งที่บ้านหรือที่ทำงานอาจไม่สามารถทำงานได้นานถึงเก้าชั่วโมงต่อวัน เพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดไฟฟ้าเกินในระบบโครงข่ายไฟฟ้าของประเทศ

ตั้งแต่วันที่ 30 พฤษภาคม 2022 เครื่องชาร์จสำหรับบ้านและที่ทำงานใหม่ที่ติดตั้งจะต้องเป็นเครื่องชาร์จ "อัจฉริยะ" ที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต และสามารถใช้การตั้งค่าล่วงหน้าที่จำกัดความสามารถในการทำงานตั้งแต่เวลา 8.00 น. ถึง 11.00 น. และ 16.00 น. ถึง 22.00 น.อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ที่ชาร์จตามบ้านจะสามารถแทนที่ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าได้หากจำเป็น แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าจะสามารถทำเช่นนั้นได้บ่อยเพียงใด

นอกเหนือจากเวลาหยุดทำงานเก้าชั่วโมงต่อวันแล้ว เจ้าหน้าที่ยังสามารถกำหนด "ความล่าช้าแบบสุ่ม" เป็นเวลา 30 นาทีสำหรับเครื่องชาร์จแต่ละเครื่องในบางพื้นที่ เพื่อป้องกันไม่ให้กริดพุ่งสูงขึ้นในเวลาอื่น

รัฐบาลสหราชอาณาจักรเชื่อว่ามาตรการเหล่านี้จะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบโครงข่ายไฟฟ้าเกิดความเครียดในช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด ซึ่งอาจช่วยป้องกันไฟดับได้อย่างไรก็ตาม เครื่องชาร์จสาธารณะและเครื่องชาร์จด่วนบนมอเตอร์เวย์และถนน A จะได้รับการยกเว้น

ข้อกังวลของกระทรวงคมนาคมได้รับการพิสูจน์ด้วยการคาดการณ์ว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 14 ล้านคันออกสู่ท้องถนนภายในปี 2573 เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากจะถูกเสียบปลั๊กที่บ้านหลังจากที่เจ้าของรถมาถึงจากที่ทำงานระหว่างเวลา 17.00 น. ถึง 19.00 น. ตารางจะถูกวางไว้ ภายใต้ความเครียดที่มากเกินไป

รัฐบาลแย้งว่ากฎหมายใหม่ยังสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าประหยัดเงินได้ด้วยการผลักดันให้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงเวลากลางคืนนอกช่วงเร่งด่วน ซึ่งผู้ให้บริการพลังงานหลายรายเสนออัตราค่าไฟฟ้า "Economy 7" ซึ่งต่ำกว่า 17p ($0.23) มาก ต่อต้นทุนเฉลี่ยกิโลวัตต์ชั่วโมง

ในอนาคต เทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G) คาดว่าจะช่วยลดความตึงเครียดบนโครงข่ายไฟฟ้าร่วมกับเครื่องชาร์จอัจฉริยะที่รองรับ V2Gการชาร์จแบบสองทิศทางจะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเติมเต็มช่องว่างของพลังงานเมื่อมีความต้องการสูง และดึงพลังงานกลับเมื่อมีความต้องการต่ำมาก